内容摘要：“海基二号”海上安装作业。本报讯记者廖洋 通讯员齐敏）近日，为保障“海基二号”海上安装和联调期间的作业安全，基于国产GNSS浮标和自主海浪模式，自然资源部第一海洋研究所以下简称海洋一所）研究员乔方利团 膀大腰圆

“海基二号”海上安装作业。新型

本报讯（记者廖洋 通讯员齐敏）近日，浮标为保障“海基二号”海上安装和联调期间的首次作业安全，基于国产GNSS浮标和自主海浪模式，应用于重洋工自然资源部第一海洋研究所（以下简称海洋一所）研究员乔方利团队开展了南海流花海域涌浪监测与精细化预报工作。大海膀大腰圆

总重量近3.7万吨的程保内外交困“海基二号”是亚洲第一深水导管架，这是新型亚洲首次在超过300米的海域进行固定式导管架安装作业，其成功安装和运行将刷新作业水深、浮标高度、首次重量等多项亚洲纪录。应用于重洋工在海上安装过程中，大海涌浪直接影响导管架扶正和上部组块吊装作业。程保

受中海油委托，新型死心塌地乔方利团队的浮标现场监测工作于2024年4月开展。他们利用我国自主研发的首次国产GNSS浮标，提供风浪和涌浪有效波高、周期、街头巷尾波向等海浪参数的实时、高频度监测结果。

乔方利介绍，GNSS浮标实现了海浪观测及数据实时传输功能，日夜兼程具有超低成本、高精度、智能型等特点。该浮标基于自主研发的千秋万代传感器单元、集成技术和数据分析处理技术成果，全部自主可控，整体技术水平达国际领先水平。

现场GNSS浮标观测与预报相结合，变化无穷显著降低了海浪模式24小时预报误差，探索出一条提高海上施工安全保障能力的科技支撑之路。